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中汽协1月销量解读：整体车市依旧低迷，新能源市场成唯 一亮点

在2018年整体车市下挫的主基调下，2019年首月，中国车市再现低迷态势。

1月汽车产销跌幅扩大，新能源市场表现亮眼

据中国汽车工业协会（以下称 中汽协 ）发布的2019年1月国内汽车产销数据显示，1月，我国汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，比去年同期分别下降12.1%和15.8%；产销同比均呈现超过10%的下跌态势。

其中，乘用车1月份产销分别为199.5万辆和202.1万辆，同比分别下降14.4%和17.7%。就乘用车领域四类车型销量情况来看，轿车、SUV、MPV和微客出现全线下挫态势，且同比跌幅均超过10%。

信息来源：中汽协

与乘用车市场不断扩大的同比跌幅相比，商用车领域的销量情况稍微向好，但依旧难掩下挫趋势。数据显示，1月份，我国商用车销量为34.6万台，同比下降2.2%。

分车型销量情况来看，其中，客车销量完成3.3万辆，同比下降6.7%；货车销量完成31.3万台，同比下降1.7%。

2019年1月新能源汽车销售情况（信息来源：中汽协）

在乘用车和商用车全线下挫的同时，新能源汽车成为1月份销量中的唯 一 亮点 。

据中汽协统计的数据显示，1月份，新能源汽车产销分别完成T型阀9.1万辆和9.6万辆，与去年同期相比，分别出现113%和138%的增幅。其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；使薄膜具有优越的爽滑结果插电编织网管式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。

而新能源汽车分车型来看，新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆，比上年同期分别增长115.9%和138.3%；新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%。

车市低迷，头部车企依旧强势

在市场低迷的环境下，2019年1月，国内各大派系的市场占比也悄然出现了变机械手化。其中，中国品牌乘用车、美系、韩系和法系的市场占比与去年同期相比，均有所萎缩；而德系和日系的市场占比则进一步扩大，其中，日系品牌在国内的市场占比由去年同期的17.1%上升至今年1月份的21.3%，扩大了4.2个百分点。

信息来源：中汽协

而中国品牌乘用车市场占比的萎缩，与部分品牌的增长乏力有关。数据显示，1月份，中国品牌乘用车共销售新车83.18万辆，同比下降22.17%，市场占有率比去年同期下降2.36个百分点。

在销量排名前十五的中国品牌乘用车企业集团中，上汽、长安、东风、广汽、北汽等企业下挫态5. 我公司负责以优惠价毕生为用户提供技术升级、改造等售后增值服务势明显；而吉利、长城、奇瑞、比亚迪、江淮则维持了一定的正增长态势。

另外，1月份，我国汽车企业出口量达8.3万台，环比增长3.2%，同比增长4.4%。而分车型来看，乘用车本月出口5.4万辆，比上月下降4.9%，比上年同期下降9.8%；商用车出口2.9万辆，比上月增长22.5%，比上年同期增长47.6%。由此来看，1月份，商用车出口量在我国汽车企业出口总量中占有举足轻重的地位。